9月24日，工信部部长苗圩在北京举办的中国国际信息通讯展上重申，4G车牌将在本年底前正式发放。这与其在本年3月“两会”时刻所发布的音讯，并无二致。
4G如箭在弦，这亦被认为是一场由中国移动活跃促进的工业大跃进。本年初，中国电信和中国联通高层尚在多个场合着重：3G事务方兴未已、出资没有回收，暂时未有4G方案。彼时，中国移动已宣告将来三年的4G基站布置方案，并在内部下达了本年底建成20万4G基站的硬任务。
中国车牌发放准则，直接决议着电信运营商场下一阶段的竞赛格式。因而在决议方案部分频频放出4G车牌发放时刻之后，电信联通高层口风急转，并敏捷转变战略。
本年以来，中国移动一向朝着4G 商用的路途飞驰。
9月初中国移动在全国范围内招募2万名4G友爱测验用户，此举被认为是其试商用的初步;9月中旬工信部通过了四个品牌的四款TD-LTE智能手机入网测验，苹果iPhone5S也推出了撑持TD-LTE版别，曾被称为TD-LTE最高难度、最杂乱动作的终端工业链根本被盘活。
与此一起，中国电信悄然启动了LTE投标。8月30日，中国电信已向十家设备商发出了LTE标书，第一批投标方案达到了6万个基站。依照中国电信的时刻表，两周前完结技能弄清，9月22日回标，10月中下旬完成主设备到货，最快11月底割接入网。
此前，挨近中国电信的有关人士泄漏，中国电信开始上报给工信部的建网方案中，TD-LTE占比不到10%，工信部否决了该方案。随后，中国电信二次上报方案，晋升TD-LTE的占比，约为30%，这一方案得到工信部首肯。
但有厂商泄漏，投标的结尾成果显现，中国电信在TDD和FDD的出资份额实践为1 4。“结尾扛住了压力。”中国电信总部的一位中层人士表明，这一成果既统筹了方针导向，又最大极限地节省了出资金额。
据了解，出于出资报答最大化的思考，一些中国电信事务兴旺省份，TD-LTE出资占比能够更低。中国电信某南边省份公司参加拟定4G网络建造开展方案的一位中心人士通知记者，该省结尾断定的4G网络方案中，TD-LTE基站方案建造数量和方案出资额仅为总出资的10%左右。
从方案来看，中国电信将首要选用FDD新建基站为主，TD-LTE补点布置的方法来布置4G网络。一起遵从几大建网准则：新建站址根本不思考TD-LTE，留给LTE FDD;TD-LTE不开展智能终端，仅思考数据卡和Mifi(便携式宽带无线设备，巨细相当于一张信用卡)等数据终端;城市密布区域首要开展LTE FDD，TD-LTE则定坐落市郊和补点;不思考TD-LTE和其他网络的终端交互功用。
在实践方案中，TD-LTE不只出资占比被压到最小，网络布置人物也被最大边缘化。一位资深电信业者猜测，中国电信首期4G网络建造既然如此定位，后续出资途径其实已明晰。“FDD扩容量将远远大于TDD，公司出资结尾仍是靠商场挑选。”
电信和中联通在4G的技能道路上挑选FDD/TDD交融组网，更多的是一种方针表态，并不彻底出于商场思考。但作为上市公司，两边相同将平衡出资本钱和出资收益。因而，“在具体网络建造上的实践行动，必然会和大众所了解的FDD/TDD交融建网不一样，采纳一套愈加有利于本身的建网方法”。
这也是中国电信高层初次揭露评论与中国移动就TD-LTE网络协作的具体运作方法。有剖析人士指出，中国电信在CDMA网络接手前期曾饱尝终端等工业链困惑，在4G年代火急巴望回归LTE年代干流趋势。
从整个4G开展来看，怎么完善终端工业链，仅仅运营商步入4G年代的应战之一。
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